Độ Tracker là không khó nhưng ta cần nắm được các đặc trưng cơ bản của Tracker để việc độ xe đúng và nên có đôi chút sáng tạo riêng cho mình để có một chiếc Tracker mang dấu ấn cá nhân của bạn.

Kích thước tỉ lệ chiều dài và chiều cao của Tracker

Dáng xe Tracker thường cao, nhờ phuộc trước và sau khá dài, tỉ lệ chiều dài cơ sở của Tracker thuộc dạng trung bình. Nhưng cũng được chia làm nhiều loại khác nhau, không cố định. Như sau:

1/ Street Tracker

Street tracker độ đẹp
Street Tracker thon gọn, dáng cao và thẳng

Những chiếc Street Tracker có dáng thon dài thẳng đều.

2/ Flat Tracker

Flat tracker độ đẹp
Flat Tracker dáng cao, yên sau vểnh cao, nhiều chi tiết phụ kiện bị tháo rời

Flat Tracker thường có “mông” vểnh khá cao. Flat Tracker dáng khá cao, yên sau vểnh cao, nhiều chi tiết phụ kiện bị tháo rời

3/ Dirt Tracker

Dirt Tracker độ đẹp
Dirt Tracker bị tháo rời nhiều chi tiết không cần thiết, lốp xe gai lớn hơn để tương thích với địa hình
Dirt Tracker bị tháo rời nhiều chi tiết không cần thiết, lốp xe gai lớn hơn để tương thích với địa hình.

Yên bánh mì độ Tracker

Yên bánh mì đặc trưng cho Street tracker
Yên bánh mì đặc trưng cho Street tracker
Yên xe đặc trưng khi độ Tracker là yên bánh mì hoặc kiểu Flat Tracker, đặc điểm của loại yêu này là nó có kích thước dài, thường dạng phẳng hoặc hơi vuốt cong nhẹ ở phía đuôi.
Yên solo bánh mì đặc trưng cho Flat tracker
Yên Flat Tracker ngắn hơn, được vuốt nhọn phía đuôi và vểnh cao
Yên bánh mì của Tracker có thể chở được 2 người, vì vậy nhiều bạn chọn Tracker là xe phượt của mình để có thể có bạn đồng hành hoặc có thể chở được nhiều hành lý hơn.

Bình xăng Tracker

Bình xăng gò của Street tracker
Bình xăng Street Tracker tròn trịa hơn và không bị đập dẹp hai bên như Cafe Racer
Bên cạnh yên xe thì bình xăng độ chính là thứ quyết định chiếc xe có Tracker hay không. Bình xăng độ Tracker thường thon gọn chứ không bầu và bị đập bẹp hai bên như Cafe Racer.
Bình xăng gò của Flat tracker
Bình xăng của Flat Tracker góc cạnh hơn, thường được vuốt nhọn về phía sau
Ngoài ra, bình xăng Street Tracker có vẻ tròn trịa hơn so với Flat Tracker – góc cạnh và vuốt nhọn về phía sau.

Đèn xe và hệ xi nhan

Hệ đèn độ là một phần thú vị khi độ Tracker. Trước tiên, đầy đủ hệ đèn bao gồm đèn pha, đèn hậu, 4 xi nhan.
Hệ đèn và xi nhan trên Flat tracker
Flat tracker và Dirt tracker thường không có đèn
Tuy nhiên, Flat Tracker và Dirt Tracker thường bị bỏ bớt các chi tiết này vì không cần thiết trong trường đua và để thêm phần nhẹ xe, thay vào đó, trước đầu của chúng thường là biển báo số chiếc xe đua.
Hệ đèn và xi nhan trên Street tracker
Street tracker có đầy đủ hệ đèn
Nhưng Street Tracker thì phải có đầy đủ để lưu thông trên đường phố. Đèn pha, đèn xi nhan hay đèn hậu của Street Tracker khá là nhỏ, cảm giác như để vừa đủ dùng chứ không nổi bật như các chi tiết khác.

Lốp xe tracker độ

Lốp xe Tracker độ
Lốp gai cục đi địa hình
Lốp xe thì rất nhiều kiểu dáng và vân lốp khác nhau tùy thuộc vào gu thẩm mỹ và mục đích sử dụng của chủ xe như đi phố, đường hỗn hợp hay địa hình.
Lốp xe Tracker độ 1
Lốp gai vừa đi đường hỗn hợp

Chắn bùn trước và sau

Chắn bùn gò trên tracker độ
Chắn bùn/Vè trước thường cắt gọt ngắn gọn
Điểm khác nhau ở đây là phần chắn bùn trước và sau. Ở Street Tracker, thường có chắn bùn trước và sau đầy đủ.
Chắn bùn sau gò trên tracker độ
Chắn bùn sau ngắn, tận dụng biển số để che bùn nước bắn
Chắn bùn trước thường bị cắt gọt ngắn gọn, chắn bùn sau thường khá cao hoặc tận dụng bảng số xe làm chắn bùn.
Ở Flat Tracker và Dirt Tracker thì chắn bùn bị tháo rời hoàn toàn.

Tỉ số truyền động nhông sên dĩa

Tỷ số truyền động nhông sên dĩa trên tracker độ
Flat Tracker hoặc Dirt Tracker có tỉ số truyền lớn

Tỷ số truyền nhông sên dĩa cũng có sự khác nhau: Flat Tracker và Dirt Tracker thường có tỷ số truyền lớn (số răng đĩa sau lớn), Street Tracker thì có tỷ số truyền trung bình (số răng đĩa sau trung bình bằng với các loại mô-tô thông dụng)

Đọc thêm: Công thức chọn nhông sên dĩa phù hợp

Ghi đông tracker

Ghi đông độ trên tracker
Ghi đông cao hơn dòng Cafe racer

Ghi đông cũng là một trong những phần định hình phong cách của chiếc xe classic độ. Đa số người chơi chọn tracker cũng bởi vì ghi đông cao và tư thế lái khá thoải mái.

Ghi đông độ trên tracker 1
Ghi đông cao và có chống rung bắc ngang

Đây là một nguyên nhân khiến dân phượt khoái chọn Tracker hơn, vì Tracker phượt đỡ mỏi hơn Cafe Racer rất nhiều.

Đọc thêm: Cách chọn ghi đông độ theo kiểu dáng xe

Cốp gò 2 bên

Cốp gò 2 bên cho tracker độ
Cốp thường gò bằng nhôm, sắt, nhựa hoặc lưới mắt cáo ghi số

Cốp xe của Tracker thường được tháo rời hoặc được thay thế bằng tấm lưới hoặc miếng thép mỏng. Ở Flat Tracker, những miếng thép này thường để dán số hiệu chiếc xe trong trường đua.

Đọc thêm: Gò cốp cho tracker độ

Pô độ Tracker

Dáng pô độ cho tracker
Pô độ vểnh lên một chút tạo cảm giác mạnh và lực

Chưa có một quy định nào về việc ống pô độ của Tracker, nhưng thông thường vểnh cao theo dáng xe, khoảng một góc 15 đến 45 độ. Và Street Tracker nên hạn chế tiếng ồn để đủ điều kiện lưu thông trên phố.

Một số mẫu tracker được độ đẹp trên thế giới

Yamaha XS650 Street Tracker độ đẹp
Yamaha XS650 Street Tracker độ đẹp
Yamaha XS650 Dirt Tracker độ đẹp
Yamaha XS650 Dirt Tracker độ đẹp

Yamaha XS400 Flat tracker độ đẹp

Yamaha SR400 độ Tracker đẹp
Yamaha SR400 độ Tracker đẹp
Honda CL360 Tracker độ đẹp
Honda CL360 Tracker độ đẹp
Harley Davidson XLCH Sportser Street Tracker độ đẹp
Harley Davidson XLCH Sportser Street Tracker độ đẹp
Harley Davidson Dyna Street Tracker độ đẹp
Harley Davidson Dyna Street Tracker độ đẹp

Leave a Reply