Hướng dẫn tổng thể cách độ xe classic lên tracker

Yên xe đặc trưng khi độ Tracker là yên bánh mì hoặc kiểu Flat Tracker, đặc điểm của loại yêu này là nó có kích thước dài, thường dạng phẳng hoặc hơi vuốt cong nhẹ ở phía đuôi.

Yên bánh mì của Tracker có thể chở được 2 người, vì vậy nhiều bạn chọn Tracker là xe phượt của mình để có thể có bạn đồng hành hoặc có thể chở được nhiều hành lý hơn.

Bên cạnh yên xe thì bình xăng độ chính là thứ quyết định chiếc xe có Tracker hay không. Bình xăng độ Tracker thường thon gọn chứ không bầu và bị đập bẹp hai bên như Cafe Racer.

Ngoài ra, bình xăng Street Tracker có vẻ tròn trịa hơn so với Flat Tracker – góc cạnh và vuốt nhọn về phía sau.

Đọc thêm: Làm đồng và gò bình xăng

Hệ đèn độ là một phần thú vị khi độ Tracker. Trước tiên, đầy đủ hệ đèn bao gồm đèn pha, đèn hậu, 4 xi nhan.

Tuy nhiên, Flat Tracker và Dirt Tracker thường bị bỏ bớt các chi tiết này vì không cần thiết trong trường đua và để thêm phần nhẹ xe, thay vào đó, trước đầu của chúng thường là biển báo số chiếc xe đua.

Nhưng Street Tracker thì phải có đầy đủ để lưu thông trên đường phố. Đèn pha, đèn xi nhan hay đèn hậu của Street Tracker khá là nhỏ, cảm giác như để vừa đủ dùng chứ không nổi bật như các chi tiết khác.

Lốp xe thì rất nhiều kiểu dáng và vân lốp khác nhau tùy thuộc vào gu thẩm mỹ và mục đích sử dụng của chủ xe như đi phố, đường hỗn hợp hay địa hình.

Đọc thêm: Cách chọn lốp và niềng theo phong cách xe độ

Điểm khác nhau ở đây là phần chắn bùn trước và sau. Ở Street Tracker, thường có chắn bùn trước và sau đầy đủ.

Chắn bùn trước thường bị cắt gọt ngắn gọn, chắn bùn sau thường khá cao hoặc tận dụng bảng số xe làm chắn bùn.

Ở Flat Tracker và Dirt Tracker thì chắn bùn bị tháo rời hoàn toàn.

Đọc thêm: Gò dè/chắn bùn trước sau đẹp

Tỉ số truyền động nhông sên dĩa

Tỷ số truyền nhông sên dĩa cũng có sự khác nhau: Flat Tracker và Dirt Tracker thường có tỷ số truyền lớn (số răng đĩa sau lớn), Street Tracker thì có tỷ số truyền trung bình (số răng đĩa sau trung bình bằng với các loại mô-tô thông dụng)

Đọc thêm: Công thức chọn nhông sên dĩa phù hợp

Ghi đông tracker

Ghi đông cũng là một trong những phần định hình phong cách của chiếc xe classic độ. Đa số người chơi chọn tracker cũng bởi vì ghi đông cao và tư thế lái khá thoải mái.

Đây là một nguyên nhân khiến dân phượt khoái chọn Tracker hơn, vì Tracker phượt đỡ mỏi hơn Cafe Racer rất nhiều.

Đọc thêm: Cách chọn ghi đông độ theo kiểu dáng xe

Cốp gò 2 bên

Cốp xe của Tracker thường được tháo rời hoặc được thay thế bằng tấm lưới hoặc miếng thép mỏng. Ở Flat Tracker, những miếng thép này thường để dán số hiệu chiếc xe trong trường đua.

Đọc thêm: Gò cốp cho tracker độ

Pô độ Tracker

Chưa có một quy định nào về việc ống pô độ của Tracker, nhưng thông thường vểnh cao theo dáng xe, khoảng một góc 15 đến 45 độ. Và Street Tracker nên hạn chế tiếng ồn để đủ điều kiện lưu thông trên phố.

Một số mẫu tracker được độ đẹp trên thế giới