Honda Win 100 cực kỳ phổ biến ở các nước Đông Nam Á, từ lâu chiếc xe này đã là gắn liền với người dân Việt Nam. Và hiện nay nó đã trở thành cảm hứng cho rất nhiều phiên bản độ xe classic cổ điển tuyệt đẹp. Nhất là những phiên bản độ tracker.
Mục lục
Honda Win 100 Tracker trắng
Honda Win 100 Tracker sườn đỏ mạnh mẽ
Honda Win 100 từng rất phổ biến tại Việt Nam trong thập niên 90; tuy nhiên sau khi dòng xe này bị ngừng sản xuất tại Indonesia, những chiếc Honda Win Tàu núp bóng “liên doanh” bắt đầu “lên ngôi” và rất được ưa chuộng bởi người dân các vùng núi phía Bắc.
Với độ phổ biến và chung kết cấu với những chiếc Win 100 Indonesia, Honda Win “Tàu” là một sự lựa chọn tốt cho những người mới tập chơi xe côn tay tại Việt Nam. Vốn đã nổi tiếng bởi khả năng “leo đèo vượt núi”, chiếc Win 100 đã được xưởng độ Cây Búa Vàng ở Sài Gòn “giật” lên phong cách tracker, khiến chiếc xe càng trở nên “phong trần” và linh hoạt hơn.
Trên bản độ này, nhiều chi tiết nguyên bản của xe đã được giữ lại như phanh đùm, phuộc; tuy nhiên chúng có màu sơn đen mờ “ngầu” hơn. Cặp lốp gai lắp vào vành zin khiến xe dễ vượt địa hình hơn, trong khi đèn pha tròn cổ điển đã thay thế cho đèn vuông nguyên bản của Win.
Theo phong cách tracker, chiếc xe được trang bị ghi-đông cao và rộng đầy thoải mái, đồng thời có thêm thanh giằng nhôm như những dòng xe “cào cào” enduro hay motocross. Được tối giản hết mức có thể, chiếc Win chỉ giữ lại duy nhất một đồng hồ báo tốc độ chạy cơ.
Bình xăng nguyên bản của chiếc Win đã được những người thợ độ giữ lại, nhưng chỉnh sửa bằng cách cắt bỏ những phần nối với vỏ nhựa để tạo thành một đường thẳng nối liền với yên xe. Toàn bộ phần vỏ nhựa nguyên bản của Win 100 cũng đã được loại bỏ hoàn toàn.
Một điểm đặc biệt trên bản độ Win này đó là chiếc xe đã được những người thợ độ chế cho một bộ khung “giả” sơn đỏ mang phong cách khung trellis của những chiếc Ducati Monster. Bộ khung này cũng đồng thời là vị trí để lắp cho xe bộ đèn LED L4 chiếu sáng tăng cường ở hai bên thân.
Khối động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 100 phân khối, làm mát bằng gió của chiếc Win “liên doanh” đã được phục chế lại với những phụ tùng chất lượng cao, đạt công suất tối đa 10,8 mã lực. Chiếc xe được trang bị hộp số côn tay 4 cấp.
Chiếc xe này được độ tại caybuavang.vn
Honda Win 100 Tracker đơn giản, đen lãng tử
Vẻ ngoài xe thêm thời trang bắt mắt với yên “bánh mì” may thủ công màu da bò, hiện rõ đường may tỉ mỉ chăm chút. Khung sườn xe phía dưới bình xăng có một khoảng trống nhỏ để tạo sự thanh thoát.
Phần đầu xe đậm nét retro với chóa đèn pha của Honda CD125, cụm đồng hồ công-tơ-mét hàng độ kèm đồng hồ báo số, nút chỉnh đo hành trình. Thay ghi-đông chữ U có thanh tăng độ cứng nối kiểu Tracker giống ghi-đông của Honda 72, 68, kết hợp tay cầm lái dạng đồ chơi hiệu BOSS liền lạc với cùm công tắc thay mới láng bóng
Quây tụ ở trung tâm thân xe, khiến thân xe trở thành một cấu trúc cứng vững chặt chẽ, gồm bình ắc-quy nép giấu sát vào kín vào cốp giữa thân xe, chụp nắp pô “e” đục lỗ trông cứng cáp và lốc máy sơn đen.
Xe độ vẫn giữ kết cấu tổng thể của xe Honda Win nhưng tạo điểm nhấn mới để góp phần tạo ra một kiểu xe hoàn toàn khác, phù hợp nhu cầu của dân chơi, bắt đầu từ sự thay đổi bình xăng gò lại bằng tay lõm sâu với đường khắc nhọn khéo léo để tôn vẻ mạnh mẽ của xe.
Honda Win 100 Tracker phá cách
Vốn là dòng xe “thồ hàng” trên các vùng cao, xưởng độ DuongDoan Design đã sửa đổi lại một chiếc Win “Tàu”, biến nó thành một chiếc tracker đơn giản, nhẹ nhàng để ngay cả những cô gái “liễu yếu đào tơ” cũng có thể điều khiển một cách dễ dàng.
Đã từng có nhiều bản độ với phong cách tối giản trước đây, tuy nhiên chiếc Honda Win “Tàu” này có thể được coi là một trong những dự án tối giản nhất từ trước tới nay của DuongDoan Design. Ở phía trước, chiếc xe chỉ có duy nhất đèn pha tròn nằm giữa cặp phuộc, hoàn toàn vắng bóng xi-nhan và chắn bùn.
Tay lái nguyên bản của Win cũng đã được thay bằng một ghi-đông cao, bên trên chỉ có duy nhất tay ga và các cụm phanh/côn. Hoàn toàn không có đồng hồ hay cùm công tắc, chiếc xe hạn chế được tối đa số dây dẫn, khiến nó trở nên đơn giản một cách tối đa.
Đặc điểm khiến cho bản độ này trở nên nữ tính đó là màu sơn hồng ánh kim đẹp mắt được phủ lên toàn bộ các chi tiết trên thân xe, bao gồm cả cụm ghi-đông kể trên. Với chiều cao lớn và tay lái vòng về phía sau, ghi-đông này đem tới tư thế ngồi thẳng lưng cực thoải mái với ngay cả các cô gái.
Bộ khung nguyên bản hình thang đặc trưng của Win cũng đã được DuongDoan Design chế lại một chút bằng cách rút gọn khung phụ và uốn phần khung giữa xung quanh các tấm ốp hai bên thân xe. Ở bản độ này, xưởng cũng đã sử dụng 2 bánh xe với vành đường kính cực lớn.
Phần bình xăng của chiếc xe cũng đã được DuongDoan Design thay bình mới với thiết kế mềm mại và dung tích lớn hơn hẳn so với bình gốc của Win. Nối tiếp bình xăng là chiếc yên bọc da nâu chần chỉ vân con thoi tinh tế.
Nằm ẩn ở dè sau cực ngắn của chiếc xe là một chiếc đèn hậu nhỏ, vừa đủ để báo hiệu cho các xe đằng sau khi phanh. Ngoài thân xe sơn màu hồng, gần như toàn bộ các chi tiết còn lại của chiếc Win như khung, máy, vành đều được sơn màu đen tạo thêm cá tính và sự tương phản cho chiếc xe.
Được tối giản một cách tối đa và thiết kế đầy cá tính, chiếc xe côn tay Win này có thể dễ dàng được những cô nàng mạnh mẽ “nài” một cách nhẹ nhàng trong những chuyến đi xa.
Xe được độ bởi DuongDoanDesign
